Dacia garantiert Privatkundinnen und -kunden den Umweltbonus für das günstigste Elektroauto Deutschlands

Dies bedeutet für private Kundinnen und Kunden, die bis zum 17. Dezember 2023 einen Kaufantrag für einen Dacia Spring abgeschlossen und keine BAFA-Förderung erhalten haben, folgende Optionen:

Fahrzeuge mit Auslieferung in 2023

Dacia garantiert seinen Privatkundinnen und -kunden für den Dacia Spring, der nach den bisherigen BAFA-Richtlinien bonusberechtigt war und bis einschließlich 31. Dezember 2023 zugelassen wird, den Umweltbonus in Höhe von 4.500 Euro. Konkret betroffen ist hiervon der Dacia Spring mit Erfassung und Disponierung der Kaufanträge bis einschließlich zum 17. Dezember 2023 und einer Zulassung im Zeitraum zwischen dem 18. Dezember 2023 bis zum 31. Dezember 2023.

Fahrzeuge mit Auslieferung in 2024

Dacia garantiert seinen Privatkundinnen und -kunden für den Dacia Spring, der nach den bisherigen BAFA-Richtlinien bonusberechtigt war und zwischen dem 1. Januar 2024 bis einschließlich 31. März 2024 zugelassen wird, den Umweltbonus in Höhe von 3.000 Euro. Konkret betroffen ist der Dacia Spring mit Erfassung und Disponierung der Kaufanträge bis einschließlich zum 17. Dezember 2023 und einer Zulassung im Zeitraum vom 1. Januar 2024 bis zum 31. März 2024.

Spring - ein echtes Erfolgsmodell

Der Dacia Spring, als eines der meistverkauften Elektrofahrzeuge in Deutschland, markiert seit Herbst 2021 den Einstieg der Marke in die Elektromobilität. Das von der unabhängigen Organisation Green NCAP als umweltverträglichstes Fahrzeug auf dem Markt ausgezeichnete City-Car kam bis heute in Deutschland auf über 30.000 Zulassungen, wovon 65 Prozent auf den Privatmarkt entfielen.

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¹ Werte gemäß WLTP* (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure), NEFZ-Werte liegen für dieses Fahrzeug nicht vor. Bei WLTP handelt es sich um ein neues, realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren und ohne Zusatzausstattung und Verschleißteile ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der bei der Deutschen Automobil Treuhand (DAT) unentgeltlich erhältlich ist. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik, verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.